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    工廠TPM管理中，設(shè)備維修講不講策略，會(huì)直接影響設(shè)備的可用率、維修成本、安全以及環(huán)境保護(hù)，也會(huì)間接影響企業(yè)的信譽(yù)，因而會(huì)直接影響企業(yè)的即時(shí)或者長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益。

    

    道理很簡(jiǎn)單，沒(méi)有預(yù)防維修策略的企業(yè)，設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)頻繁，不但會(huì)影響交貨期承諾，還會(huì)降低維修效率、增加設(shè)備連鎖損壞風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于流程而言，還會(huì)影響上下游設(shè)備的生產(chǎn)，損失就更大。

    

    制訂維修大策略，首先要考慮到設(shè)備的平均役齡。一般而言，設(shè)備一生的故障率水平劃分為初始故障期、偶發(fā)（隨機(jī)）故障期和耗損故障期這三個(gè)階段，不同階段應(yīng)該有不同的維修策略，這在以前的章節(jié)里已經(jīng)有所描述，就不再展開(kāi)。

    

    維修模式是指維修微觀策略設(shè)計(jì)。微觀維修策略關(guān)系到每臺(tái)具體的設(shè)備，或者是設(shè)備上的一部分。以下維修模式是企業(yè)經(jīng)常使用的微觀維修策略。

    

    事后維修：指設(shè)備發(fā)生故障后的修理。適用于故障后果不嚴(yán)重，不會(huì)造成設(shè)備連鎖損壞、不會(huì)危害安全與環(huán)境、不會(huì)使生產(chǎn)前后環(huán)節(jié)堵塞、設(shè)備停機(jī)損失較小的故障后修理。事后維修可以最大限度的延長(zhǎng)設(shè)備的有效使用周期，是比較經(jīng)濟(jì)的維修策略。工廠不要以為，因?yàn)樵O(shè)備要出故障，事后維修在所難免，于是就將事后維修作為可選的維修策略。相反，事后維修應(yīng)該成為企業(yè)主動(dòng)的一種策略設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，某些設(shè)備或者部件，我們從來(lái)不做預(yù)防性維修，只做事后維修。如果把照明系統(tǒng)看成一臺(tái)設(shè)備，企業(yè)是從來(lái)不對(duì)這類設(shè)備做預(yù)防維修的。

    

    周期性預(yù)防維修：指按照固定的時(shí)間周期對(duì)設(shè)備的檢查、更換、修復(fù)和修理。適用于有明顯和固定損壞周期的設(shè)備整體或者部件。如按照一定速度磨損的金屬、塑料或者橡膠機(jī)械、部件，按照一定速度老化的塑料、橡膠或者化工材料，按照一定速度腐蝕的金屬部件，按照一定速度揮發(fā)或者蒸發(fā)的介質(zhì)零件等，如果這種定期維修費(fèi)用低于故障后果及其修理費(fèi)用，都應(yīng)該進(jìn)行周期性預(yù)防維修的。例如機(jī)器上的軸承，有確定的工作小時(shí)壽命，就應(yīng)該定期更換，不要因?yàn)橐粋€(gè)小小的軸承而影響整個(gè)設(shè)備運(yùn)行。再例如汽車(chē)輪胎，要求按照行駛的若干里程更換，到了其壽命周期，輪胎上的花紋變淺，防滑性能減弱，加上橡膠老化等原因，容易出現(xiàn)爆胎，會(huì)釀成更大事故。這類“定時(shí)”維修是以工作里程為依據(jù)計(jì)算的。

    

    狀態(tài)維修（預(yù)知維修）：狀態(tài)預(yù)防維修是對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息而進(jìn)行維修決策的管理模式。狀態(tài)維修適用于可實(shí)施監(jiān)測(cè)、易于實(shí)施監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)信息可以準(zhǔn)確定位故障的設(shè)備，而且實(shí)施設(shè)備監(jiān)測(cè)防止故障發(fā)生應(yīng)該比事后維修或者其它預(yù)防維修更經(jīng)濟(jì)才可行。目前經(jīng)常采用的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式包括振動(dòng)監(jiān)測(cè)、油液分析、紅外技術(shù)、聲發(fā)射技術(shù)等。工廠經(jīng)常使用的風(fēng)機(jī)、馬達(dá)、壓縮機(jī)、真空機(jī)、泵等，典型的轉(zhuǎn)動(dòng)類設(shè)備，振動(dòng)監(jiān)測(cè)往往能夠很好的發(fā)現(xiàn)故障。而那些不均勻發(fā)熱的鍋爐、化工反應(yīng)釜、電氣配電系統(tǒng)、管道等，適于采用紅外技術(shù)監(jiān)測(cè)。那些直接摩擦的齒輪變速、蝸輪蝸桿、絲杠等適于用油液磨粒分析監(jiān)測(cè)。其他可利用的監(jiān)測(cè)手段還包括超聲波、內(nèi)窺鏡、氣體監(jiān)測(cè)等技術(shù)的應(yīng)用。總之，以監(jiān)測(cè)信息確定維修實(shí)施的策略，都屬于狀態(tài)維修。

    

    改善維修：改善維修又稱為糾正性維修，是通過(guò)對(duì)設(shè)備部件進(jìn)行修復(fù)、糾正性的修理，包括零件更換、尺寸補(bǔ)充、性能恢復(fù)等手段，使設(shè)備損壞的部件得到修復(fù)的活動(dòng)。改善維修主要針對(duì)處于耗損故障階段的設(shè)備，以及設(shè)備先天不足，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)性故障的設(shè)備；改善維修多為事后維修。

    

    主動(dòng)維修：主動(dòng)維修是一種不拘泥原來(lái)設(shè)備結(jié)構(gòu)，從根本上消除故障隱患的帶有設(shè)備改造形式的維修方式。有的企業(yè)提出“逢修必改”，就主要針對(duì)這類設(shè)備。主動(dòng)維修適用于設(shè)備先天不足，即存在設(shè)計(jì)、制造、原材料缺陷以及進(jìn)入耗損故障期的設(shè)備；當(dāng)前，越來(lái)越多的工廠發(fā)現(xiàn)，即使是新引進(jìn)的設(shè)備，由于生產(chǎn)環(huán)境、其后、使用的燃料、原材料不同、工藝要求差異，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的小改造，以防止設(shè)備頻發(fā)故障或者出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。這也屬于主動(dòng)維修范疇。

    

    機(jī)會(huì)維修：利用所有可利用的機(jī)會(huì)--周末、周日、節(jié)假日、生產(chǎn)淡季、上下游停機(jī)檢修、等待定單、計(jì)劃排產(chǎn)等機(jī)會(huì)，對(duì)設(shè)備的問(wèn)題部位進(jìn)行局部解體檢修、換件、對(duì)中、平衡、精度調(diào)整；生產(chǎn)忙季，在無(wú)嚴(yán)重故障后果和影響的前提下，也可以適當(dāng)延長(zhǎng)修理周期，讓維修節(jié)拍盡量適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍。這類維修策略稱為機(jī)會(huì)維修。事實(shí)上，工廠總是存在這樣那樣的時(shí)間區(qū)間，能夠被利用起來(lái)進(jìn)行維修。二班倒的工廠，可以利用夜間檢修。三班倒的利用周末、周日。設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行的工廠，利用某類流程上的設(shè)備故障檢修或者預(yù)防維修，對(duì)其上下游設(shè)備同步檢修。有淡季的工廠，充分利用淡季對(duì)設(shè)備進(jìn)行輪流停機(jī)和輪流檢修。有準(zhǔn)備的機(jī)會(huì)維修，就可以將零散的檢修變得更及時(shí)以及更有效率。